A-traktorer

Lämna in en personbil och få den ombyggd till en körklar A-traktor.

Jag tar hand om hela byggnationen inkl. registreringen.

Vid nybyggnation är krocksäkerhet, körbarhet och skydd mot manipulation av hastighet i fokus. Allt för att fordonet ska vara så säkert som möjligt.

Kriterier som måste uppfyllas på personbilen:

• Släpvagnsvikt: registrerad med en släpvagnsvikt på minst 1000kg eller att fordonet tillåter en tjänstevikt över 2000kg.
• Tjänstevikt/viktfördelning: Här finns 3 st lösningar för att få en A-traktor godkänd:
  Antingen ser man till att minst 60% av tjänstevikten hamnar på drivande axel. Andra alternativet är att tjänstevikten blir över 2000kg, och det tredje alternativet är att montera ett barlastflak. I regel siktar jag på att uppfylla 60% kravet på drivande axel då jag anser att det är det bästa lösningen.
  Är bilen fyrhjulsdriven behöver man inte ta hänsyn till detta kriteriet.
• Serietillverkat: Bilen som skall byggas om till A-traktor måste vara ett serietillverkat fordon.

Är du osäker på om din bil uppfyller kraven? Tveka inte att höra av dig.

Fyll i detta formulär för att skicka en förfrågan på nybyggnation.

Återställning av A-traktor som skall in på registreringsbesiktning pga. nerslag vid besiktning.

Nerslag av både polis och besiktningsorgan kan leda till att A-traktorn måste in på en ny registreringsbesiktning. Detta beror oftast på att ändringar är gjorda efter inregistreringen eller att man vid en kontroll upptäckt att A-traktorn inte uppfyller lagstadgade krav.

Det är viktigt att veta att det ibland krävs mer åtgärder än de som står på protokollet.

Jag utför ändringar av registerade A-traktorer. Kanske vill man ha en modernare strypning? Eller är A-traktorn inregistrerad utan plats för passagerare?

Här erbjuds ombyggnation och registrering av A-traktorer som man vill ändra på. En del A-traktorer är inregistrerade med för lite utrymme mellan tjänstevikten och totalvikten vilket medför att man inte får ha med passagerare. Oftast finns det möjlighet att rätta till detta med en anpassning och omregistrering.

Eller vill man byta ut sin omoderna hastighetsreglering till en modern? Åker man med en äldre hastighetsregulator, en dålig ECU spärr eller rent av dubbla växellådor? Då är det ombyggnation och en ny registreringsbesiktning som gäller.

Felsökning av A-traktorer som inte fungerar som de ska. Många gånger är det relaterat till hur ombyggnationen är gjord. Här finns kompetens för att ta reda på vad felet är!

Många bilverkstäder vägrar att ta in A-traktorer på reparationer eller felsökning. Oftast pga. att det krävs specialkunskap. Mästerverkstan har stor erfarenhet av alla olika hastighetsreglerande system, och även vad som behöver fungera på en A-traktor.

Man skall även känna till ytterligare en anledning varför inte bilverkstäder i regel inte tar in A-traktorer är för att många unga personer har varit och skruvat på elsystem, fjädring m.m.